Filtru zero "Turbo" TT AGRO MOTO pentru scuter, cromat, Ø45 mm, 90°

Filtrul de aer TT AGRO MOTO „Turbo” Zero-Restricție pentru scutere, Crom, Ø45 mm, 90°, este un filtru de aer care se instalează pe sistemul de admisie al motorului și este responsabil pentru curățarea aerului admis de praf și contaminanți mici. Este utilizat pe majoritatea scuterelor chinezești cu motoare cu carburator care utilizează o admisie de aer directă sau modificată. Funcția principală a filtrului este de a furniza motorului aer curat fără a crea o rezistență inutilă la admisie. Spre deosebire de filtrele standard de hârtie, modelul cu zero-restricție are un element filtrant mai deschis, permițând un flux de aer crescut. Acest lucru îmbunătățește umplerea cilindrului și poate avea un impact pozitiv asupra răspunsului motorului cu o reglare corectă a carburatorului. Acest model are o carcasă cromată, care crește rezistența la influențe externe și oferă o protecție suplimentară împotriva coroziunii. Designul prezintă un unghi de 90°, facilitând instalarea în spațiul limitat al compartimentului motor al unui scuter și permițând direcționarea corectă a fluxului de aer. Diametrul conexiunii este de 45 mm, ceea ce se potrivește cu intrările standard ale carburatorului de pe scuterele chinezești. Elementul filtrant este conceput pentru utilizare repetată și necesită curățare periodică. De obicei, astfel de filtre sunt spălate și întreținute folosind produse speciale pentru a le restabili proprietățile de filtrare. Caracteristica distinctivă a filtrului TT AGRO MOTO „Turbo” este designul său compact, unghiular, carcasa cromată și capacitatea crescută a fluxului de aer. Acest lucru îl face potrivit pentru instalarea pe scutere cu un sistem de admisie de bază sau ușor modificat. Este utilizat pe scutere chinezești cu motoare cu carburator, proiectate pentru o conexiune de filtru de 45 mm. Instalarea nu necesită modificări semnificative, cu condiția ca dimensiunea admisiei să fie compatibilă. Un filtru lipsă sau murdar reduce calitatea filtrării aerului, ducând la uzura accelerată a ansamblului cilindru-piston, compresie redusă și funcționare instabilă a motorului. În același timp, contaminarea excesivă a filtrului reduce fluxul de aer și puterea motorului. Întreținerea sau înlocuirea la timp a filtrului asigură o funcționare stabilă a motorului, protecție împotriva uzurii și formarea normală a amestecului.