Ansamblu variator față YBX pentru motor pe benzină de 125/150cc

Ansamblul CVT față YBX pentru un motor pe benzină de 125/150cc este o unitate de transmisie automată gata de instalare care transformă turația motorului în tracțiune spate fără schimbare mecanică a vitezelor. Ansamblul include o unitate de acționare CVT cu scripeți mobili și fixe, role (sau greutăți), un ghidaj al curelei, o bucșă interioară și o carcasă, toate concepute pentru a se potrivi arborelui cotit al anumitor modele chinezești. Designul asigură schimbări line ale raportului de transmisie pe măsură ce turația motorului și sarcina transmisiei cresc. Caracteristicile cheie de design ale CVT prefabricate YBX includ o carcasă din aluminiu/aliaj turnată sau ștanțată pentru disiparea căldurii și o greutate redusă a unității, suprafețe de rulare a scripeților din oțel cu suprafețe de rulment prelucrate cu precizie, role/greutăți cu o greutate și un profil specificate, ghidaje și rulmenți cu rezistență ridicată la uzură și compatibilitate cu curelele recomandate pentru motoarele de 125-150cc. Toate componentele sunt asamblate cu ajustări de bătaie și toleranță pentru a preveni dezechilibrul la turații mari. O caracteristică distinctivă a transmisiei CVT YBX este designul său „all-in-one” montat din fabrică: este furnizat asamblat și proiectat pentru înlocuirea directă a unității originale, fără nicio ajustare a dimensiunilor de montare sau a finisajelor. De obicei, producătorul selectează raportul de greutate și profilul fuliei pentru a se potrivi caracteristicilor tipice ale motoarelor de 125-150cc, oferind performanța așteptată și un consum de combustibil acceptabil imediat după deschidere. Materialele și tratamentul termic al suprafețelor de lucru sunt concepute pentru funcționare pe termen lung în condiții urbane și pe drumuri accidentate. Avantajele instalării unui ansamblu CVT funcțional sunt evidente: obțineți o accelerație lină și previzibilă, fără smucituri, o turație de mers în gol și intervale de funcționare stabile, vibrații și zgomot reduse, uzură redusă a curelei datorită contactului uniform cu suprafețele de lucru și ușurință în întreținere - întreaga unitate poate fi înlocuită, dacă este necesar, fără ajustări lungi. Pentru proprietar, aceasta înseamnă mai puțini timpi de nefuncționare și costuri de funcționare mai previzibile. Funcționarea unei transmisii CVT cu semne de uzură sau deteriorare poate avea consecințe grave. Rolele sau ghidajele uzate provoacă patinarea curelei, accelerație redusă, o creștere bruscă a consumului de combustibil și supraîncălzirea carcasei din cauza frecării crescute. Dezechilibrul sau uzura suprafețelor de montare duce la vibrații și la deteriorarea accelerată a rulmenților. În cazuri avansate, cureaua se poate rupe, ceea ce oprește imediat funcționarea scuterului și poate deteriora carcasa CVT sau motorul dacă cureaua se fragmentează. Pentru a asigura funcționarea de lungă durată a CVT-ului, se recomandă utilizarea curelei standard specificate în timpul instalării și nu modificarea raportului de greutate fără un calcul corespunzător. Inspectați periodic starea rolelor, ghidajelor și rulmenților, curățați-le de praf lipicios și depuneri de carbon, monitorizați cuplul de strângere a elementelor de fixare și efectuați diagnostice la primul semn de zgomot neobișnuit sau pierdere de putere. La înlocuirea CVT-ului, este mai bine să alegeți un kit complet dacă este necesară o restaurare rapidă - acest lucru economisește timp și elimină riscul de montare incorectă a componentelor individuale.